上柴发电机组第二冲程(压缩)。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二:一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备，二是为气体膨胀作功创造条件。

    当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和源度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为: Pc=4~8MPa，Tc= 750~950K。

    柴油的自燃温度约为543-563K，压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，足以保证入气缸的燃油自行发火燃烧。喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001~0.005秒，即(发火延迟期)。

    因此，要在曲柄转至上止点前10~35°曲柄转角时开始将零化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5~10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。