发动机是柴油发电机组的重要组成部分，是发电机的动力来源，柴油发电机组的发动机保养是最关键的一步。发动机是由很多个部件组成的，保养其中任何一个小部件都是关键的，下面
河北发电机组厂家就给大家整理一下发动机内部的连杆的一些问题。
柴油机连杆
轴瓦在使用中只要注意机油的牌号，定期保养，正确操作，是不会出现问题的。但由于使用、保养不当，也会造成连杆轴瓦异响的现象。
连杆轴瓦异响的表现是：
①发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，响声较清脆、短促、坚实，响声随发动机的转速升高而增大，随负荷的增加而增加;
②这种响声在发动机温度变化时变化不大;
③在怠速和中速运转时，可以听到“格楞”的声音;
④断油试验，响声明显减弱。
发电机组
连杆轴瓦故障的原因有以下几点：
①润滑不良。轴颈和轴瓦的配合间隙不符合标准。机油牌号不对，加入普通的柴油机机油造成润滑不良，造成轴瓦的磨损加快，以致烧瓦。再就是机油管路问题，出现了大量的泄漏，造成发动机烧瓦。
②连杆大头内孔磨损，轴瓦走外圆，堵塞油眼，轴颈椭圆，轴瓦和轴颈接触不良。
③轴瓦的质量或安装问题，使轴瓦变形，导致合金脱落而烧瓦。
连杆轴瓦异响的判断如下：
①逐缸断油试验。从怠速到中速，抖动油门，响声随发动机的转速升高而增大。轻轻地抖动油门，可以听到“格楞”的响声，而且响声在加油的瞬间突出，断油响声减小，恢复供油的瞬间响声变大。听到这种声音，即可判断为连杆轴瓦响;
②拿掉机油加油口盖，能听到较强的“ 铛铛”敲击声；
河北发电机组厂家提醒：上述两种情况是烧瓦故障发生、但曲轴还没有抱死、还能继续转动的声音。如果在运行中突然听到“唧，唧”的响声，则是由于轴瓦缺乏润滑而烧熔的声音，应立即处理，不然曲轴抱死，修理难度增大，费用将增加。
