康明斯发电机PT泵柴油系统的主要特点是：在康明斯PT柴油系统中，柴油的生产压力、正时分配和油量调节都在燃油泵和喷油器中进行；在燃油泵和喷油器的柴油系统中，柴油产生高压，时间分布和柴油控制在燃油泵和喷油器中，它们进入喷油器的柴油只有20%喷入燃烧室，其余的则是冷却和润滑回油箱。因为柴油系统中只有一个PT燃油泵输出低压油而没有高压油管，不存在高速下压力波的问题，而且喷油器活塞下行速度快，喷嘴尺寸大，且最高喷射压力为100mpa，这有利于柴油雾化，燃烧效率充分，排污少，性能好；当柴油机停止时，它利用截止阀关闭油路来切断油的流动。

      根据发动机状态、寄生负荷以及仪器精度等因素，对康明斯柴油发电机PT燃油泵进行现场校正。顶博电力根据不同工况的速度和修正方法整理如下：

      康明斯柴油机运转情况下，油路中的空气全部排除，柴油机达到工作温度；将塞子拧到PT-G两级调速器弹簧组件的盖子下；调节怠速，调节螺丝增加怠速，调节螺丝减少怠速；怠速调整后，返回螺塞。对装有MVS全速调节器的PT油泵，最高转速和怠速修正螺钉位于调速器盖上，修理后立即旋紧螺丝，防止室内空气进入燃油泵。

     对于每个系列的柴油发动机，工厂都建议怠速，这允许合理的变化。如果太大，很难注册，如果太低，很容易失速。如果怠速不稳定，这与调速器柱塞有关，应检查飞锤助力器活塞的伸出情况。